"历史诠释了，伪军时常比鬼子操蛋，车企也不例外。"
李思在一又友圈的这句话，天然发布之后很快被删除，但截图仍是传遍汇注，闹得沸沸扬扬。
随后，李思又发布了条克制点的回答。
尽管李思莫得平直点名，但根据其配图，外界开阔认为李思炮轰的是东风日产。
不久后，东风日产汽车销售有限公司新能源总司理骞隔空回答："东风日产尊重每同业，包括理思汽车。"
但这番回答并没能让李思解气，次日他又发了条颇有心扉的一又友圈。
曩昔车企之间的对标、请安和明争暗斗并不罕有，像此次近乎提名说念姓的开火，却是额外冷漠。
由于李思和理思自带流量，网上商讨天然大多是围绕他们张开。但行动被"黑"的，李思和理思并未取得料思中的平庸复旧，甚而有东说念主评述称"理思大的问题即是李思"。
为了理思，随机李思是该适度"输出"了。
理思：我被黑惨了
东说念主红黑白多这句话，这两年被理思讲解了。
先是昨年理思 MEGA 发布后，被坏心 P 图，李思称之为"汽车史上大的抹黑事件"。据财新网音讯，河北警介入拜谒理思 MEGA 遭水军坏心攻击事件，涉嫌参与压的车企有三至四。
再是去年理思 i8 发布后，"理思车主没教养、乱泊车"的帖子和图片在各平台传。
很快，"顺手拍违停理思车"仿佛卡般速即膨胀，很快演变成为场汇注狂欢，于今仍未消停。
理思车主开车外出，中途下来上个茅厕，可能会发现近邻全是举入部属手机拍我方车的"狗仔队"。在各大应付媒体里，有开理思的车主晒出我方端正泊车的恶果，邀请"电子眼们"在线阅兵。
终，理思仍是认定闹剧的始作俑者是黑公关，并屡次示意相关行为波及法律。
累觉不的理思，没思到下波攻击来得如斯之快。
东风日产 NX8 在 4 月 8 日上市后，小红书、微博等应付平台上一霎深刻多量模板化通稿，统标题《蓝本以为很好选，试驾完 NX8 和 i6 后我确凿语了…》，清吹捧 NX8、拉踩理思 i6广州设备保温施工，比如" NX8 粗鲁感比 L6 贴心"" NX8 通勤资本比 L6 低"" NX8 比 L6 成立"等。
联系人：何经理由于事件闹大，当前大部分相关著述已被平台下架。
能干的是里面材料。
据中经汽车时评显现，东风日产某营店的培训材料中写着"进取对标理思，增程替代燃油"。以及某"市场部 NX8 相通群"中，也提倡：车型今天要输出 NX8 和理思 i6 对比表格，NX8 和 M7 对比表格，这种就能平直传递信息。
而在此之前，在 NX8 发布会现场，东风日产汽车销售有限公司总司理辛宇还屡次说起理思。
他在先容增程技能时说："理思作念串联式增程，当年咱们作念 e-POWER 的时间，东说念主摸着咱们过河，那我今天再摸它下。它摸我下，我也摸它下。""收尾当前，咱们的 e-POWER 车型在全球了 188 万台，迄今为止仍然是全球销冠，莫得东说念主比咱们懂增程。"
对标和抹黑，有时唯一线之隔。
也许站在东风日产这面看，他们所作念的切仅仅在客不雅对标；但由站在另面的李思来看，却是赤裸裸的抹黑。
如今正好明令击汇注水军、黑公关，开展汇注乱象项整。本已受黑公关困扰的理思，看到同业竟又迎风作案到我方头上，忍可忍亦然惬心贵当。
然而过激的回答，却像是在阐发：他急了。
从不怕被黑，到暴跳如雷
关于黑公关，李思曩昔并不太宽心上。
2023 年时，李思曾公开示意，无用太介怀别东说念主何如黑你、何如对比你，因为那骨子上阐发别东说念主嗜好你、介怀你。
"这点作战都受不了，你们是巨婴吗？"
"
去年在罗永浩的播客节目里，当被问到"你这样被搞了这样屡次，莫得袭击情感吗？"李思的回答也依旧冷静："只可在商战上败他们，但如故合计咱们的产物包括战略不够好，应该作念到让别东说念主没主见黑咱们。"
但此时彼时。
面，业内竞争日趋尖锐化。2026 年前两月汽车行业利润率仅 2.9，较上年再降 1.2 个百分点，已面对盈利临界点。
另面，理思自己仍压力山大。
2025 年，理思全年汽车请托量 40.6 万辆，同比下滑约 19广州设备保温施工，不仅未达到下调了两次之后的销量盘算推算，也莫得达到里面的预期。甚而在团结盈利十个季度后，次扭盈为亏，单季净亏本 6.24 亿。
跟着当前理思向纯电化转型，接下来的销量压力也不会小。
尽头是理思汽车本年 3 月请托 41053 辆，好险阻易有所好转。其中，纯电车理思 i6 和增程车 L6 是大元勋，设备保温施工计占总请托量的近随机。
这种时间，任何针对中枢产物的公论拉踩，不论有心如成心，天然都不成掉以轻心。
但理思销量土产货被攻，其实很难避。
原因很浮浅，增程、SUV、雪柜彩电大沙发，是连年来好多同业都觊觎的流量密码。
在东风日产之前，跑就凭借"半价理思"的势头，去年跃成为造车新势力销冠，并次完了全年盈利，风头两。
比起跑，东风日产也摸着理思过河，却法那么沉稳。
日产在华销量仍是团结七年下滑。2025 年，日产销量跌至约 65.3 万辆，较 2018 年的点腰斩近 60。
在新能源转型波澜中，日产的纪律遥远慢半拍。东风日产此前押注的 N6、N7，并莫得信得过地成为爆品。在刚曩昔的 3 月，N6 销量为 2665 辆，N7 销量为 1382 辆，远远莫得进入新能源车的主流市场。
因此此次的主角东风日产 NX8，成了全村的但愿。
NX8 共出 2 种能源、6 种成立，不仅搭载宁德时间 43.2kWh 大电板和 1.5T 四缸增程器，以 15.99 万起的价钱平直对标起售价 24.98 万元理思 L6。是以，日产 NX8 和理思 L6/i6 的平直相比，简直是不可避。
业内戏称，这是"走理思的路，让理端倪可走"。
终驱散可圈可点：东风日产 NX8 晓谕上市 30 分钟，累计订单达到了 8423 辆。
我方还压力山大，耳边却传来竞品的愉快，真实额外稽查心态。
市集里的公论突破，背后不是利益突破。
与其失控回答，
不如多搞技能
起了突破，心里有心扉，可以理会。
但从回答内容和公论果来看，李思还不如不回答。
是给敌手"扣帽子"、坏心贴标签的行为，易引起公共反感。
理思我方在这面受其害，回来却直呼敌手"伪军"，以及大有棍子翻日系的架势，忘了"己所不欲，勿施于东说念主"。况兼东风日产是中日资企业，中占股 50，坐蓐在，雇佣的是职工，每年给政府交的税也不比理思少。
因此有评述认为，若是李思合计某车企在公关上存在问题，走法律门道惩处即可，而不是用民族大旗的说辞去争取公论势。
何况，在拜谒论断尚未形成、笔据尚未经国法考据之前，公开骂娘也为前卫早。
二是番咆哮，反而为他东说念主作念了嫁衣。
东风日产 NX8 此前在圈内的驰名度，不说是小透明，至少也没达到碰瓷理思的资历。
然而李思的"宣传"，却让不少东说念主戒备到了东风日产 NX8。而其过激的谈话，是会让东说念主意志到东风日产 NX8 可能给理思酿成了实质恫吓。
好多潜在车主是否会因此产生酷好，而去了解东风日产 NX8 的详确贵府，继而发现一样是庭定位，该车的价比似乎可以，终进入其怀抱？从网上公论看，不是莫得这可能。
是以，身为大幅先，碰见这种事，交给法务和公关处理即可。过激的回答，疑是送给敌手次泼天流量。
若是被拉踩就要把手上阵反击，库克和马斯克该忙死了。
与其把元气心灵用来输出失控的心扉，不如埋头多增强技能底蕴。
如今的汽车行业又到了技能竞赛的新阶段。
根据 IDC 的数据，预测本年全球智能驾驶汽车的销量将达到惊东说念主的 8930 万辆。莫得庞大的 AI 才气，就莫得改日的入场券。另外 L3 的贸易化也不再远方，旦掉队随机即是掉进了"斩线"。
此时，既需要加倍进入研发，也需要避切可能给企业捣乱的行为。
李思我方曾经在里面明确："到 2030 年，理思须成为全球先的东说念主工智能企业。"
2025 年 6 月，理思还开拓了"空间机器东说念主"和"衣着机器东说念主"两个新的二部门，这被认为是理思汽车在东说念主工智能域的迫切布局。李思甚而称，AI 关于理思汽车意味着一皆。
有大进取的盘算推算和决心，也需要有具体的行动和作风，包括避不睬的"输出"。
终拿到技能和事迹，才是大的底气。
不然就算是惬心贵当的反击，也只会被解读为"破"。
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